Audi розширює лінійку A5 потужними плагін-гібридними версіями e-hybrid quattro, що поєднують бензиновий двигун із електричним. Новинка пропонує вражаючий запас ходу на електротязі до 116 кілометрів та доступна у кузовах Sedan і Avant з двома рівнями потужності – 300 та 367 кінських сил.
Технологічний прорив у гібридній лінійці Audi
Німецький автовиробник представив нові версії Audi A5 e-hybrid quattro, які демонструють вражаючий технологічний прорив у сегменті преміальних гібридів. Новинка доступна у двох модифікаціях потужністю 300 та 367 кінських сил, поєднуючи 2.0 TFSI бензиновий двигун (252 к.с.) з електромотором (142 к.с.).
Серцем інноваційної системи є нова високовольтна батарея ємністю 25,9 кВт-год, розташована в задній частині автомобіля. Інженери Audi суттєво вдосконалили конструкцію акумулятора – кожна призматична комірка тепер зберігає на 46% більше енергії порівняно з попередніми моделями. Батарея складається з шести послідовно з’єднаних стеків по 17 комірок, кожна з яких має ємність 70 ампер-годин.
Особливу увагу приділено ефективності заряджання: завдяки підтримці потужності 11 кВт на змінному струмі, повна зарядка займає лише 2,5 години. Система рекуперативного гальмування отримала можливість регулювання через пелюстки на кермі, що дозволяє максимально ефективно відновлювати енергію під час руху.
Моделі оснащені передовими технологіями комфорту, включаючи 3-зонний клімат-контроль з електричним компресором та можливістю дистанційного керування через додаток myAudi. Потужніша версія S line стандартно комплектується спортивним екстер’єром та затемненим склом.
Старт продажів нової лінійки заплановано на 27 березня 2025 року. Базова версія A5 Sedan e-hybrid quattro буде доступна від 62 500 євро, а топова комплектація A5 Avant S line – від 72 550 євро. Виробництво моделей налагоджено на заводі в Неккарзульмі, Німеччина, з першими поставками у квітні 2025 року.
Нова плагін-гібридна Audi A5 демонструє значний прогрес у розвитку екологічних технологій, пропонуючи вражаючий запас ходу на електротязі та потужні динамічні характеристики. Це важливий крок у напрямку сталої мобільності, який не потребує компромісів у комфорті та продуктивності.
