В аеропорту Лас-Вегаса пасажирський літак Airbus A319 буквально сів на ніс.
Інцидент стався з авіалайнером американського бюджетного авіаперевізника Allegiant під час технічного обслуговування, повідомляє центр з оцінки безпеки літаків JACDEC.
На фотографіях з Лас-Вегаса можна побачити, що авіалайнер з реєстрацією N314NV як мінімум отримав пошкодження носового шасі, капотів двигунів та дверей.
JACDEC не називає дату події. Однак, за даними онлайн-радару Flightradar24, цей A319 знаходиться в аеропорту Лас-Вегаса з ночі 21 квітня.
Allegiant Airlines A319 (N314NV, built 2004) sustained damage to its nosegear, engine nacelles, and passenger door when the nosegear gave way and collapsed during maintenance. The A319 was parked inactive on a ramp position at Las Vegas-Intl AP (KLAS), NV. @OnAviation pic.twitter.com/CiFlIdRVnn
— JACDEC (@JacdecNew) April 23, 2023
Чому літаки падають на ніс?
Літак A319 Allegiant випущено у 2004 році, тобто 19 років тому. До надходження у флот американського лоукостера він 14 років здійснював рейси британського лоукостера easyJet.
Проте пригода в Лас-Вегасі, найімовірніше, пов’язана з помилкою технічного фахівця, а не віком літака та його інтенсивною експлуатацією на рейсах бюджетних авіакомпаній.
Схожий інцидент стався у 2021 році у найбільшому аеропорту Великої Британії Хітроу з авіалайнером Boeing 787 авіакомпанії British Airways. Тоді техніки проводили роботи на авіалайнері, пов’язані з шасі.
Як показало розслідування, щоб шасі не склалися після натискання важеля “прибрати шасі”, техніки помістили в них спеціальні “запобіжні стопори” або піни (landing gear safety pins).
Однак, коли в кабіні пілотів натиснули кнопку “прибрати шасі”, носова стійка Boeing 787 склалася. Це спричинило пошкодження нижньої носової частини фюзеляжу, капотів обох двигунів і практично вирвало одну з дверей літака через приєднаний трап.
Розслідування показало, що технік вставив пін не в потрібний отвір, а в розташований поруч пустотілий болт. Через це блокування не відбулося, і шасі склалося, як і мало після натискання відповідного важеля.