Компанія протестувала свої автономні вантажівки, відправивши їх з вантажем кавунів з міста Ногалес в Арізоні в Оклахома-Сіті. Шлях довжиною в 1530 км, який у далекобійників займає 24 години, роботизована фура подолала за 14 годин і шість хвилин. Водій для підстраховки перебував за кермом, але майже всю дорогу вантажівка їхала самостійно.
Це пілотне випробування TuSimple проводила разом з сільгосп компанією Giumarra і Асоціацією оптових торговців продовольчими товарами. Мета розробників – підготувати систему автономного управління до повністю самостійного руху до кінця 2024 пише CNBC.
Протягом всього маршруту за безпеку відповідав оператор, який сидів на місці водія і був готовий перехопити управління в екстреній ситуації. Крім того, він допомагав з вантажно-розвантажувальними роботами. Але під час довгих відрізків шляху – від Тусон, штат Арізона до Далласа, штат Техас – вантажівка рухалася автономно.
В цей час федеральне законодавство не обмежує використання автономного транспорту на дорогах США – право розв’язувати це питання надається владі штатів. Але підкомітет Конгресу обговорював днями можливість регулювання безпілотного транспорту та заходи щодо розвитку цієї галузі.
Американо-китайський стартап TuSimple був заснований у 2015 і з того часу розрісся до 800 співробітників, а у 2019 став першим єдинорогом на ринку безпілотних вантажівок. Його ринкова вартість вже перевищує $ 7 млрд, хоча підприємство все ще не приносить дохід. Стартап планує створити в Штатах і ряді європейських країн мережу автономних вантажоперевезень з роботизованими фурами, терміналами і системою управління. Партнери вже є, залишилося залучити інвесторів.
