Нагадаємо що ця китайська компанія виготовляє смартфони та іншу техніку для Apple.
До 2025 року Foxconn, як очікується, контролювати не менше 10% ринку компонентів електромобілів та послуг з їх складання.
Вже підписана домовленість про співпрацю з китайським автогігантом Geely, в наступному році Foxconn почне збирати електрокари марки Byton, після чого освоїть виробництво електрокарів Fisker. Не виключено, що останній буде зібраний в США або Мексиці, де Foxconn збирається побудувати компанію або перепрофільовувати наявні підприємства.
Відкрита платформа MIH, яка дозволяє практично будь-якій компанії освоїти постачання електромобілів, буде приблизно на 80% забезпечена компонентами Foxconn та її партнерами.
Відсутність двигуна внутрішнього згоряння в електромобілях значно полегшує розширення на цей новий ринок для компанії, як зізнаються представники Foxconn в інтерв’ю Nikkei Asian Review.
Молода японська компанія, Tier IV, допоможе Foxconn створити програмне забезпечення автопілота з відкритим вихідним кодом. На відміну від бізнесу по виробництву смартфонів, яке передбачає високу концентрацію підприємств в одному місці, у виробництві електрокарів Foxconn розмістить їх ближче до основних ринків збуту в різних регіонах світу. Це знизить витрати на доставляння готових електромобілів споживачам.