З першого січня у Польщі діють нові ставки за проїзд платними ділянками доріг для великовантажних автомобілів та змінився хімічний склад бензину Е5 з октановим числом 95.
Напередодні нового року про нові тарифи сповістив офіційний вісник електронної системи збору плати за проїзд Національної податкової адміністрації Польщі. У сповіщенні вказані тарифи по всіх категоріях транспортних засобів та їх екологічних класах.
З тарифної сітки видно, що найменше будуть платити власники автомобілів екологічного формату Евро-5 з дозволеною повною масою понад 3,5 т і менш як 12 т. За проїзд одного кілометра національною дорогою класу AIS їм доведеться платити 0,28 злотого.
А ось власникам транспорту такої ж маси, але екологічного формату Евро-2 за кожен кілометр шляху по AIS доведеться платити майже удвічі більше – 0,55 злотого.
До речі, такі ставки щодо екологічності Євро-5 і Євро-2 діють і на автобуси. Але там це стосується усіх розмірних груп, незалежно від їх допустимої загальної маси.
Трішечки менші електронні ставки плати за проїзд національними дорогами GP IG або їх ділянками.
Також з 1 січня 2024 року на АЗС Польщі бензин Е5 з октановим числом 95 замінили на бензин Е10 із вмістом до 10% біокомпонентів з однаковим октановим числом.
У Мінприроди Польщі підкреслили, що “переважна більшість” легкових автомобілів з двигунами з іскровим запалюванням, випущених після 1 січня 2010 року, пристосовані до використання автомобільного бензину Е10. Однак за даними Асоціації польської автомобільної промисловості, середній вік легкового автомобіля у 2020 році в Польщі становив 14,3 року, тож власникам рекомендовано зважати на вік автомобіля.
За даними Національної палати біопалива, Польща стала 18-ою країною ЄС, яка запровадила паливо E10. Вона зазначила, що це паливо вже є в Австрії, Бельгії, Болгарії, Данії, Естонії, Фінляндії, Франції, Нідерландах, Іспанії, Ірландії, Литві, Латвії, Люксембурзі, Німеччині, Румунії, Словаччині та Угорщині. Крім того, E10 також доступний у Великій Британії та Норвегії.
