Китайські метробудівники теж бачать вигоди від впровадження стільникового зв’язку п’ятого покоління. Стверджується, що технологія 5G підвищить безпеку й ефективність руху поїздів. Більш того, в години найвищого завантаження мінімальний інтервал руху можна буде скоротити більш ніж на 10%. Цим та іншими питаннями займеться відкритий днями Пекінський інститут спільних інновацій для залізничного транспорту.
Нова дослідна установа планує відкрити п’ять інноваційних центрів: інтелектуальні поїзди, інтелектуальне управління, штучний інтелект, хмарні обчислення та великі дані, а також мережі зв’язку. В цей час проводяться дослідження в області систем управління експлуатацією, диспетчерського управління та обслуговування пасажирів, експлуатації та технічного обслуговування, а також виробництва обладнання.
Реалізовувати нові перспективні проєкти планується в ході будівництва першої демонстраційної лінії розумного метро в Пекіні. Це буде гілка метро на базі західної ділянки 11-ї лінії, яка буде побудована до зимових Олімпійських ігор 2022 року в Пекіні.
В майбутньому Пекін також створить пропускну систему для транзитних залізничних пасажирів та скоротить час входу та виходу пасажирів шляхом розпізнавання облич та інших технологій, йдеться в повідомленні.
Іншими словами, Китай планує створити систему контролю, котра автоматично буде ідентифікувати пасажирів та керувати всіма системами контролю та пропуску людей в метро.
