Як зазначає видання Financial Times, європейські компанії виявилися в програші через санкції не тільки по причині припинення бізнесу з Китаєм, але і через наявність в американських компаній пріоритету при отриманні експортних ліцензій на роботу з партнерами з КНР. Один з представників європейської галузі заявив, що місцевим компаніям досі не вдалося отримати ліцензії на роботу з Huawei, хоча ряд американських компаній їх уже отримали, не кажучи вже про Samsung та Sony.
Інший анонімний європейський постачальник зізнався, що після припинення співпраці з Huawei виявив, як його ринкову нішу заповнюють американські конкуренти, які нерідко діють через посередників, щоб обійти санкції. Європейські компанії STMicroelectronics та Infineon вже заявили, що «торгова війна» між США та КНР боляче вдарить по їхньому бізнесу. ASML, яка повинна була поставляти SMIC й іншим китайським виробникам мікросхем літографічне обладнання, розраховувала за підсумками року отримати на цьому напрямку бізнесу до чверті всієї виручки, але як зміняться умови ведення бізнесу після введення санкцій проти SMIC, вона тепер оцінити не береться.
Європейська влада збирається підтримувати регіональну напівпровідникову галузь за рахунок коштів спеціального фонду — на фінансування розробок в найближчі два-три роки буде направлено не менше 145 млрд євро. Компанії з європейською «пропискою» спробують знизити свою залежність від США. В автомобільній галузі зробити це буде не так просто. По-перше, у європейських компаній чимало виробничих потужностей в Китаї, і це найбільший автомобільний ринок у світі. По-друге, сучасним автомобілям, які збираються та реалізовуються в КНР, потрібно все більше електронних компонентів, багато з яких розроблені в США. Санкції істотно ускладнюють подібну кооперацію.