Це перший випадок, коли південнокорейський UGV бере участь у FCT Міністерства оборони США, програмі, призначеній для оцінки та перевірки передових технологій, розроблених оборонними підрядниками з союзників США, спрямованих на підвищення оборонних можливостей збройних сил США.
Перед фактичним FCT група морських піхотинців пройшла триденні тренінги з керування 2-тонним електричним роботизованим транспортним засобом в складних умовах місцевості, таких як: покритий дерном піщаний пляж, м’який пісок, піщана глина, вибоїсті та колійні дороги. Випробування були зосереджені на оцінці різноманітних можливостей транспортного засобу, включаючи транспортування важкого обладнання, водіння з дистанційним керуванням, навігацію за маршрутними точками, дослідницьке маневрування, слідування за солдатами та фізичне прив’язування.
Arion-SMET, абревіатура від Autonomous and Robotic Systems for Intelligence Off-road Navigation – SMET, є одним із найдосконаліших UGV з точки зору повної інтеграції HAEMOS (рішень Hanwha Aerospace для роботизованих і автономних систем) з повністю електричними колесами 6X6. Транспортний засіб використовується для підтримки операцій піхоти, включаючи транспортування боєприпасів, медичну евакуацію, розвідку та підтримку ближнього бою.
З максимальною вантажопідйомністю 550 кг UGV може подолати до 100 км на повному заряді, розвиваючи максимальну швидкість 43 км/год на асфальтованих дорогах і 22 км/год на ґрунтових дорогах. Крім того, Arion-SMET може бути додатково оснащений вдосконаленою дистанційно керованою системою озброєння (RCWS), яка може автоматично відслідковувати та націлюватися на цілі через локалізацію джерела вогнепальної зброї, включаючи 5,56-мм RCWS, який можна розширити до 7,62-мм кулемета.
Arion-SMET можна керувати в різних режимах, включаючи водіння з дистанційним керуванням, автономне водіння по бездоріжжю, дослідницьке маневрування, фізичне прив’язування, а також ведення солдатів і транспортних засобів.