Tesla публікує свої специфікації та виробничі проєкти для роз’єму, який вона перейменовує на North American Charging Standard (NACS), сподіваючись, що зарядні мережі, такі як Electrify America та Chargepoint, включатимуть у свої станції апаратне забезпечення компанії. Тесла стверджує, що NACS «не містить рухомих частин, вдвічі менший і вдвічі потужніший», ніж альтернатива.
Компанія наполягає на тому, щоб ці мережі перейняли її технологію, оскільки «транспортні засоби з NACS перевищують кількість з CCS у два рази, а мережа Tesla Supercharging має на 60 відсотків більше станцій з NACS, ніж усі мережі, оснащені CCS разом узяті». Як заявляє компанія, ці цифри є прямим результатом багаторічної переваги, яку Tesla утримувала над конкурентами при виході на ринок, лідерства в капіталізації, яке швидко скорочується, оскільки такі бренди галузі, як шатер, як GM, Honda та Audi повертається до електрифікації, а китайські виробники, такі як BYD, домінують у сфері електромобілів на найбільшому ринку Азії.
Tesla стверджує, що «мережеві оператори вже мають плани щодо включення NACS у свої зарядні пристрої», не уточнюючи, які мережі це роблять і в якому масштабі. Компанія «з нетерпінням чекає на майбутні електромобілі, що включатимуть дизайн NACS і заряджатимуться в північноамериканських мережах Tesla Supercharging і Destination Charging».
Наразі не зрозуміло чому саме зараз Tesla розпочала експансію для уніфікації всіх зарядок. Можливо форсувало це рішення прийнятий в Європі єдиний стандарт зарядок для смартфонів Type-C.