У компанії також інформують, що наразі ONE Apus направляється в японський порт Кобе, де на нього чекають 8 грудня. Після цього планують розвантажити контейнери які змістилися. Потім буде проведена більш ретельна оцінка точної кількості втрачених та пошкоджених контейнерів.
Зараз пріоритетом залишається безпечна доставка судна та екіпажу в порт.
Відзначимо, що до інцидентів з найбільшою кількістю втрачених в море контейнерів відносять випадок з контейнеровозом Svendborg Maersk, який в лютому 2014 року втратив під час шторму в Біскайській затоці 520 контейнерів.
У червні 2013 року в Аравійському морі розламався на частини контейнеровоз MOL Comfort, обидві частини судна затонули. На борту в момент аварії перебувало 4500 контейнерів. У 2011 році в результаті посадки на мілину судна Rena було втрачено 900 контейнерів.
Відповідно до останнього звіту Всесвітньої ради судноплавства, за останні роки (з 2017 по 2019 рік) середня кількість контейнерів, втрачених під час морських перевезень по всьому світу, скоротилося і становить близько 779 одиниць на рік.