Система магнітної левітації MagRail дозволить поїздам зависати над звичайними залізничними коліями на швидкості 550 км/год
Польський стартап Nevomo здійснив прорив у галузі залізничних технологій. Система MagRail, що є інноваційною модернізацією існуючих залізничних ліній з використанням магнітної левітації, успішно пройшла випробування, довівши, що потяги можуть « левітувати » на звичайних рейках.
Ця технологія допоможе значно збільшити пропускну спроможність залізниць, удвічі скоротити час у дорозі та скоротити викиди парникових газів. На відміну від інших магнітних рейкових систем, MagRail може інтегруватися зі звичайними рейками, що робить його масштабованим та перспективним. Крім того, ця технологія усуває необхідність нової інфраструктури, що є перешкодою, з якою стикається Hyperloop – концепція високошвидкісного транспорту у вакуумній трубці.
Система MagRail є революційною модернізацією існуючих залізничних ліній, які використовують магнітну левітацію. Ця технологія дозволяє поїздам зависати над коліями, усуваючи тертя та значно підвищуючи швидкість та ефективність. Важливо відзначити, що система спроектована таким чином, щоб бути сумісною із традиційною залізничною інфраструктурою, що робить її масштабованою та перспективною.
Випробування, проведені в Польщі, продемонстрували, що система MagRail може дозволити залізничним транспортним засобам розганятися від 0 до 100 км/год всього за 11 секунд. Кінцева мета високошвидкісних поїздів MagRail – розвивати швидкість до 550 км/год. Такий прорив значно скоротить час у дорозі, зробивши поїздки на далекі відстані привабливішими.
Попри те, що технології MagRail та Hyperloop націлені на революцію у транспорті, їх підходи різні. Концепція Hyperloop передбачає транспортні капсули, що рухаються на високих швидкостях у трубах низького тиску, що зависають над трасою за допомогою пасивної магнітної левітації. Ця концепція спрямована на усунення опору повітря та тертя, що теоретично дозволяє розвивати швидкість понад 1000 км/год.
Проте, такі перешкоди, як придбання землі, герметизація труб та проблеми безпеки, зробили практичну реалізацію Hyperloop складним завданням. На відміну від цього, технологія Nevomo MagRail, завдяки своїй сумісності з наявною залізничною інфраструктурою, має перевагу в масштабованості та не потребує нової інфраструктури.
Потенційні переваги системи MagRail є суттєвими. Це може не тільки подвоїти пропускну здатність залізниць і вдвічі скоротити час у дорозі, а й зробити значний внесок у скорочення викидів парникових газів. Технологія забезпечує гнучкість щодо пропускної спроможності поїздів, адаптуючись до поточного попиту та усуваючи необхідність у фіксованому розкладі.
Орієнтуючись на відстані до 1000 кілометрів, MagRail прагне зробити масовий транспорт конкурентоспроможним, дозволяючи подорожувати ЄС протягом одного дня без повітряного транспорту.
